軽EV 日産サクラが販売不振?

12月 22, 2024 オフ 投稿者: B_Otaku

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><script async src&equals;"https&colon;&sol;&sol;pagead2&period;googlesyndication&period;com&sol;pagead&sol;js&sol;adsbygoogle&period;js&quest;client&equals;ca-pub-9382621936095203"&NewLine; crossorigin&equals;"anonymous"><&sol;script><br &sol;>&NewLine;<&excl;-- 簡易試乗記トップ横大 --><br &sol;>&NewLine;<ins class&equals;"adsbygoogle"&NewLine; style&equals;"display&colon;inline-block&semi;width&colon;728px&semi;height&colon;90px"&NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-9382621936095203"&NewLine; data-ad-slot&equals;"3523003638"><&sol;ins><br &sol;>&NewLine;<script>&NewLine; &lpar;adsbygoogle &equals; window&period;adsbygoogle &vert;&vert; &lbrack;&rsqb;&rpar;&period;push&lpar;&lbrace;&rcub;&rpar;&semi;&NewLine;<&sol;script><&sol;p>&NewLine;<p>軽規格のEVとして人気の日産「<strong>サクラ<&sol;strong>」だが、このところ販売台数が激減しているという。<&sol;p>&NewLine;<p>本当かよ。<&sol;p>&NewLine;<p>そこで念のために発売以来の販売台数を調べてみた (出展 全国軽自動車協会連合会)<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-25779" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;12&sol;WPPhoto241222-1&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"680" height&equals;"392" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>成程、24年7月のピークを除けば、24年4月の年度代わりを気に低迷している。<&sol;p>&NewLine;<p>サクラの価格は22年5月の発売時には233~294万円だったが、24年6月には254~308万円とベースグレードで言えば約20万円程値上げされている。<&sol;p>&NewLine;<p>とは言え、サクラは購入時に補助金として国から55万円に加え<br &sol;>&NewLine;更に自治体からの補助金もあり、東京都の場合は55万円で、結局車両価格よりも<strong>実質110万円安く購入できる<&sol;strong>。すなわち、ベースグレードなら約150万円で買えるのだから、これは軽ガソリン車の上級モデルと変わらない事になる。<&sol;p>&NewLine;<p>ところが、実際にサクラを買ったユーザーの評判は結構厳しく、そのデメリットとして挙げているのが<br &sol;>&NewLine;① 航続距離が短い。メーカー発表で 普通車のEVは300~400キロに比べて180キロと短い。<br &sol;>&NewLine;② 充電に時間がかかるし、電気代も思いのほか高額。<br &sol;>&NewLine;③ヒンジドアが使いづらい。軽の人気モデルである、ハイトワゴンの多くはスライドドアだ。<&sol;p>&NewLine;<p>などで、①については、元々軽自動車という街乗りを想定している車種だからバッテリーも小さいし、これは当たり前なのだが&nldr;&nldr;。<&sol;p>&NewLine;<p>また、②については、EVのデメリットであり、EV自体環境に優しくない事がばれているが、実際に購入したユーザーはそれを身をもって体験したという事だ。<&sol;p>&NewLine;<p>そして③のドアについては、確かに日産の軽で一番売れているルークスはスライドドアだ。<br &sol;>&NewLine;<img class&equals;"alignnone size-full wp-image-25780" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;12&sol;WPPhoto241222-3&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"700" height&equals;"279" &sol;><br &sol;>&NewLine;それに対してサクラはヒンジドアだが、実はサクラのボディはそのまんまデイズであり、またルークスのように家族揃ってのファミリーカーではなく、あくまでチョイ乗りのセカンド、サードカーだ。また、サクラのボディはデイズと共用する関係上、スライドドアは採用できなかったのだった。<br &sol;>&NewLine;<img class&equals;"alignnone size-full wp-image-25782" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;12&sol;WPPhoto241222-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-25783" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;12&sol;WPPhoto241222-4&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"336" &sol;><br &sol;>&NewLine;そのサクラが売り上げ減少とともに、購入したユーザーが上記の理由から早期に手放す例が多いのだという。サクラの発売は22年5月だから、最も古い車種でさえ2年6カ月だ。実はEVの補助金は4年以内に車を手放すと補助金の返還義務が発生するのだが、それでも手放したいというのだから、余程ひどい目にあったのだろ。<&sol;p>&NewLine;<p>これも念のために中古車の状況を調べてみると、グーネット中古車の場合、1034件がヒットした。一例では、22年、走行1.6万キロで150万円とかで販売されていたが、補助金を考えれば新車が実質150万円で買えるのに、同価格で中古車を買うバ〇がいたらお目にかかりたいものだ。<&sol;p>&NewLine;<p>EVを買うのは、セカンドカー用途であり、ある程度裕福で更に「<strong>意識高い系<&sol;strong>」だから、そのパイは限られている。要するにそういう階層に生き渡った後は、売り上げは急減速する事は容易に想像できるし、正に今その状況に突入したのではないだろうか。<&sol;p>&NewLine;<p>ところでEVといえば、トランプ政権に入閣するイーロン・マスク氏は代表的なEVメーカーであるテスラの経営者だが、この辺はどうなっているのだろうか?<&sol;p>&NewLine;<p>実は、富裕層に取っては静粛性や滑らかで強力な加速など、経済性に関係なくEVに魅力を感じて、サードカーに使おうか、なんていう階層がいる訳で、そのテスラの最上位であるモデルSは1,266~1,566万円という高価格であり、性能も圧倒的だ。<br &sol;>&NewLine;&Implies;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;b-otaku&period;com&sol;level1&sol;sijyouki19&sol;TeslaS-frame&period;htm" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Tesla Model S 試乗記 2016&sol;7 <&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>要するにテスラは欧米の上位10%の富裕層のそのまた一部をベンツやビーエムの上級セグメントモデルと分け合えば、十分に会社は成り立つのだった。<&sol;p>&NewLine;<p>対する日産は、庶民相手にEVを売ろうというコンセプト自体が間違いだったという事だ。<&sol;p>&NewLine;<p>残念っ!<&sol;p>&NewLine;<p><center><br &sol;>&NewLine;<script async src&equals;"https&colon;&sol;&sol;pagead2&period;googlesyndication&period;com&sol;pagead&sol;js&sol;adsbygoogle&period;js&quest;client&equals;ca-pub-9382621936095203"&NewLine; crossorigin&equals;"anonymous"><&sol;script><br &sol;>&NewLine;<&excl;-- ブログ大角 --><br &sol;>&NewLine;<ins class&equals;"adsbygoogle"&NewLine; style&equals;"display&colon;inline-block&semi;width&colon;336px&semi;height&colon;280px"&NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-9382621936095203"&NewLine; data-ad-slot&equals;"5125000681"><&sol;ins><br &sol;>&NewLine;<script>&NewLine; &lpar;adsbygoogle &equals; window&period;adsbygoogle &vert;&vert; &lbrack;&rsqb;&rpar;&period;push&lpar;&lbrace;&rcub;&rpar;&semi;&NewLine;<&sol;script><&sol;center><&sol;p>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad5" id&equals;"quads-ad5" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;