日産「GT-R」注文停止 8月生産終了

3月 2, 2025 オフ 投稿者: B_Otaku

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><script async src&equals;"https&colon;&sol;&sol;pagead2&period;googlesyndication&period;com&sol;pagead&sol;js&sol;adsbygoogle&period;js&quest;client&equals;ca-pub-9382621936095203"&NewLine; crossorigin&equals;"anonymous"><&sol;script><br &sol;>&NewLine;<&excl;-- 簡易試乗記トップ横大 --><br &sol;>&NewLine;<ins class&equals;"adsbygoogle"&NewLine; style&equals;"display&colon;inline-block&semi;width&colon;728px&semi;height&colon;90px"&NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-9382621936095203"&NewLine; data-ad-slot&equals;"3523003638"><&sol;ins><br &sol;>&NewLine;<script>&NewLine; &lpar;adsbygoogle &equals; window&period;adsbygoogle &vert;&vert; &lbrack;&rsqb;&rpar;&period;push&lpar;&lbrace;&rcub;&rpar;&semi;&NewLine;<&sol;script><&sol;p>&NewLine;<p>日産は、スーパースポーツカー「GT-R」の<strong>新規注文受付を終了<&sol;strong>したと公式サイトにて発表した。既に2025年8月に生産を終了するとアナウンスされていたが、受注は既に終了したという事だ。<&sol;p>&NewLine;<p>ファンの知りたいところは次期型がどうなるのかという事だが、日産は「日産を代表するモデルでもあるので開発の検討はしています。」と、コメントをしているが、今の日産の経営状態を考えれば次期GT-R開発どころでは無いだろう。<&sol;p>&NewLine;<p>現行型R35型GT-Rは2007年に発表された。発売当時の価格はベースグレートが777万円と、性能を考えれば破格の買い得車だった。<&sol;p>&NewLine;<p>その後、2009年にはスペックVという1&comma;575万円のモデルを追加発売して、まあこれが性能に見合った本来の姿だろう。このモデルについては、本篇試乗記の日記で内外装を詳しくレポートしているので、ここに再掲しておく。<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;-<br &sol;>&NewLine;<span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">本編日記 2009年5月5日、11日 GT-R SpecV<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">1&comma;575万円也の国産車、ニッサンGT-R SpecV。<br &sol;>&NewLine;ニッサン本社の展示車を写真で紹介しよう。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27010" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090509-0-1&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27011" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090509-1&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">ノーマルのGT-Rのスタイルはイマイチだったが、こちらは迫力満点。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27012" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090509-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27013" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090509-5&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">リアエンドにはGT-RとSpecVのエンブレムが。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27015" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090509-3&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27016" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090509-4&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">ブレーキはフロント6ポット、リア4ポットのブレンボ製対向ピストンキャリパーとカーボンセラミックのローターが標準となる。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">インテリアについては<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27017" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090511-1&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">基本的にはノーマルに準じた室内。内装もカーペットも付いているから、高性能モデルといってもサーキット仕様とは趣が異なる。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27019" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090511-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">ステアリングやパドルスイッチは基本的にノーマルのGT-Rと同一だが、ステアリングのスポークがシルバー&Implies;ブラックとなっている。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27020" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090511-3&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">速度計はフルスケール340km&sol;hだが、当然ながら180km&sol;hでリミッターが掛かる。<br &sol;>&NewLine;メーターはノーマルGT-Rと同一。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27021" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090511-4&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"333" height&equals;"500" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">SpecVとはいっても、ノーマルと同様にAモードがあるから普通にオートマとしても乗れる。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27023" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090511-6&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">オーディオやエアコンも充実している。というよりノーマルと同一。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27024" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090511-5&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">シートは当然ながらスポーツシートが付いているが、フルレザーで何やら高級GTの雰囲気だ。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27025" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;03&sol;diary090511-7&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"333" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;">確かにニッサン車としては質感は高いが、その高性能と内装の豪華さが逆にチグハグでレーシーな雰囲気に欠けている。こういう点ではポルシェGT3RSの演出は、この手のクルマに対するキャリアの差を感じさせる。<br &sol;>&NewLine;それにしても、このクルマのユーザー層はどういう人たちなのだろうか?ガレージにはフェラーリもポルシェも入っているから、話の種にGT-Rでも買ってみるか、という事か。<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;333333&semi;"><span style&equals;"font-family&colon; 小塚ゴシック Pro R&comma; sans-serif&semi;"><span style&equals;"font-size&colon; small&semi;"><span lang&equals;"en-US">&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;&&num;8212&semi;-<&sol;span><&sol;span><&sol;span><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><center><br &sol;>&NewLine;<script async src&equals;"https&colon;&sol;&sol;pagead2&period;googlesyndication&period;com&sol;pagead&sol;js&sol;adsbygoogle&period;js&quest;client&equals;ca-pub-9382621936095203"&NewLine; 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