カローラは復活していた

4月 15, 2025 オフ 投稿者: B_Otaku

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><script async src&equals;"https&colon;&sol;&sol;pagead2&period;googlesyndication&period;com&sol;pagead&sol;js&sol;adsbygoogle&period;js&quest;client&equals;ca-pub-9382621936095203"&NewLine; crossorigin&equals;"anonymous"><&sol;script><br &sol;>&NewLine;<&excl;-- 簡易試乗記トップ横大 --><br &sol;>&NewLine;<ins class&equals;"adsbygoogle"&NewLine; style&equals;"display&colon;inline-block&semi;width&colon;728px&semi;height&colon;90px"&NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-9382621936095203"&NewLine; data-ad-slot&equals;"3523003638"><&sol;ins><br &sol;>&NewLine;<script>&NewLine; &lpar;adsbygoogle &equals; window&period;adsbygoogle &vert;&vert; &lbrack;&rsqb;&rpar;&period;push&lpar;&lbrace;&rcub;&rpar;&semi;&NewLine;<&sol;script><&sol;p>&NewLine;<p>24年度の乗用車通称名別順位のトップ10を見ると<&sol;p>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i0&period;wp&period;com&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;04&sol;WPPhoto250407-5&period;jpg&quest;resize&equals;600&percnt;2C271&amp&semi;ssl&equals;1" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>1位はヤリスで、2位には<strong>カローラ<&sol;strong>らが入っている。カローラといえば、1969(昭和44)年以来、33年間にわたり登録車市場で年間販売台数のトップを続けてきたが、2002(平成14)年になって連続記録が途絶えてしまった。カローラをトップから追い落としたのはホンダ フィットだった。<&sol;p>&NewLine;<p>そして2011年末にハイブリッド専用コンパクトカーとして登場したアクアが一気に人気を集めた。この時の2位はアクアの兄貴分であるプリウスが押えてしまったので、カローラはトップどころか、2位にも入れなくなってしまった。<&sol;p>&NewLine;<p>それでは現代のカローラはどのようなクルマになっているのだろうか。<&sol;p>&NewLine;<p>現行カローラは2018年に発表されたE21型がメインとなっていて、これには<br &sol;>&NewLine;カローラ &lpar;1&period;5、1&period;8 HEV&rpar;<br &sol;>&NewLine;カローラツーリング &lpar;1&period;5、1&period;8 HEV&rpar;<br &sol;>&NewLine;カローラスポーツ &lpar;2&period;0、1&period;8HEV&rpar;<br &sol;>&NewLine;カローラクロス &lpar;2&period;0、1&period;8HEV&rpar;<br &sol;>&NewLine;の4種類がある。<&sol;p>&NewLine;<p><strong>カローラ<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;シリーズのベースとなる4ドアセダン。<br &sol;>&NewLine;価格帯は203~252万円(ガソリン)、242~307万円(HV)<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27892" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;04&sol;WPPhoto250415-11&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"281" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>カローラ ツーリング<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;カローラをべーとしてステーションワゴンとしたもの。<br &sol;>&NewLine;価格帯は211~257万円(ガソリン)、250~312万円(HV)<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27894" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;04&sol;WPPhoto250415-12&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"281" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>カローラ スポーツ<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;セダンに対してリアオーバーハングを短くした欧州タイプの5ドアハッチバック車。唯一リアサスペンションにダブルウィッシュボーンを装着して、走りを重視している。<br &sol;>&NewLine;価格帯は221~273万円(ガソリン)、247~298万円(HV)<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27895" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;04&sol;WPPhoto250415-13&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"281" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>カローラ クロス<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;カローラシリーズのSUVモデル。他のモデルとの最大の違いは全幅が80㎜広く、タイヤは15&srarr;17インチとアップされている事だ。<br &sol;>&NewLine;価格帯は218~290万円(ガソリン)、276~346万円(HV)<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27896" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;04&sol;WPPhoto250415-14&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"281" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>以上の4車種に対して、旧モデルでもあるE17型(2013~)を継続生産し、低価格や低維持費など企業の業務用途を主としてモデルがある。<br &sol;>&NewLine;カローラアクシオ 1&period;5、1&period;5 HEV<br &sol;>&NewLine;カローラフィールダー 1&period;5、1&period;5 HEV<br &sol;>&NewLine;これらモデルにもハイブリッドモデルがあるのも流石はトヨタ。<&sol;p>&NewLine;<p><strong>カローラ アクシオ<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;ベースとなるセダンモデルで、5ナンバーサイズとなっている。また後輪にドラムブレーキを装着するなど、一時代前の設計だ。<br &sol;>&NewLine;価格帯は177~191万円(ガソリン)、221万円(HV)<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27897" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;04&sol;WPPhoto250415-15&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"281" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>カローラ フィールダー<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;カローラ アクシオをベースとしたワゴンだが、乗用車登録(5ナンバー)とはいえ、寧ろ業務用途の「ライトバン」的なポジションとなっている。<br &sol;>&NewLine;格帯は192~206万円(ガソリン)、236万円(HV)<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-27899" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;04&sol;WPPhoto250415-16&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"500" height&equals;"281" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>という事で、適度な価格帯とバリエーションの多さを考えれば、カローラシリーズは売れて当然とも思える。<&sol;p>&NewLine;<p>それでも、ヤリスの方が売れているのは、カローラのCセグメントに対して<strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;b-otaku&period;net&sol;2025&sol;04&sol;07&sol;27727&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Bセグメントのヤリス<&sol;a><&sol;strong>よりコンパクトで低価格という事だろうか。<&sol;p>&NewLine;<p>確かに、実用第一で考えればBセグメントで充分であり、軽自動車よりも多用途にに使えるし、安全性も高いだろう。<&sol;p>&NewLine;<p><center><br &sol;>&NewLine;<script async src&equals;"https&colon;&sol;&sol;pagead2&period;googlesyndication&period;com&sol;pagead&sol;js&sol;adsbygoogle&period;js&quest;client&equals;ca-pub-9382621936095203"&NewLine; crossorigin&equals;"anonymous"><&sol;script><br &sol;>&NewLine;<&excl;-- ブログ大角 --><br &sol;>&NewLine;<ins class&equals;"adsbygoogle"&NewLine; style&equals;"display&colon;inline-block&semi;width&colon;336px&semi;height&colon;280px"&NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-9382621936095203"&NewLine; data-ad-slot&equals;"5125000681"><&sol;ins><br &sol;>&NewLine;<script>&NewLine; &lpar;adsbygoogle &equals; window&period;adsbygoogle &vert;&vert; &lbrack;&rsqb;&rpar;&period;push&lpar;&lbrace;&rcub;&rpar;&semi;&NewLine;<&sol;script><&sol;center><&sol;p>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad5" id&equals;"quads-ad5" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;