韓国製ＥＶ、米国で補助金対象から除外

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>韓国自慢のEVが米国で補助金対象から除外された、と火病っている。<&sol;p>&NewLine;<p>バイデン大統領は16日、「インフレ抑制法案」に署名し、これによる補助金支援対象のEVリストを公表した。補助金は北米で組み立てられる21モデルに限り、年末まで1台当たり最大7500ドル&lpar;約101万円&rpar;の補助金を支給する。<&sol;p>&NewLine;<p>米国で販売されいるEVの70％は北米以外で生産されているために支援対象から外される。<&sol;p>&NewLine;<p>要するに、韓国現代自動車製EVが補助金対象から除外されるのは、海外生産と見なされたからであり、別に韓国製だから、という訳では無いのだが&nldr;&nldr;。<&sol;p>&NewLine;<p>海外メーカーで補助金の対象となるのは、米国で生産しているメルセデスベンツ、BMW、アウディ、ボルボ、そして日本勢では日産リーフだった。<&sol;p>&NewLine;<p>なお、現代自動車は早急にEVを米国生産にする事が出来ず、ジャネシスやアイオニックなどの韓国製EVは当分の間補助金の対象外となり、となれば販売は絶望的だ。<&sol;p>&NewLine;<p>これは実に目出度いではないか。<&sol;p>&NewLine;<p>ところで、トヨタはどうなのか、と言えば、元々EV自体がほどんどラインナップには無いから、大きな影響は無いだろう。しかも、バッテリーについては既にノースカロライナ州の工場で生産する事を表明していて、更にEV自体の米国生産も検討しているという。<&sol;p>&NewLine;<p>まあ、EV化詐欺自体がバレ始め、2030年までに内燃機関の生産中止、何て事は夢物語になった事から、大騒ぎする程の事でも無いが、補助金を出さないと売れない、という事自体が本格的なEV普及が無理である事を如実に表しているのだった。<&sol;p>&NewLine;<p>&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad5" id&equals;"quads-ad5" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;